In una notizia pubblicata recentemente su questo sito abbiamo parlato delle prestazioni della KTM nel Campionato AMA. La moto austriaca in America è stata sempre preceduta dalla EBR 1190 RS, ultima creatura di Eric Buell che, dopo la chiusura della fabbrica che portava il suo nome da parte della Harley Davidson, ha ripreso a produrre in proprio, costruendo una moto che ricalca l’ultimo modello HD.

Geoff May e Danny Eslick sono i due piloti che guidano la bicilindrica americana nel Campionato Superbike ed i risultati non sono mancati, tanto che nella gara di Sonoma (California) i due sono addirittura saliti sul podio - una manche a testa -preceduti dalle quattro cilindri giapponesi di Josh Hayes (Yamaha) e Blake Young (Suzuki)!!

Dopo la gara di Mid-Ohio, Geoff May occupa il quinto posto nel Campionato Superbike AMA, mentre Eslick è ottavo. Ma quello che sorprende ancora di più è la terza posizione della EBR (questa la nuova marca di Buell) nel Campionato Marche alle spalle di Yamaha e Suzuki.

 

Ufficio Stampa

Superato il giro di boa della stagione 2012, la Divisione Sportiva del
GMC sta già pensando al 2013. E’ intenzione degli organizzatori della
Supertwins di aprire il Trofeo anche a tutti i quattro valvole,
introducendo il regolamento Superstock, esclusivamente per contenere i
costi che in questa categoria amatoriale hanno raggiunto dei livelli
non più in linea con lo spirito del Trofeo.
Quindi, via libera a Ducati 1198, KTM, Aprilia RSV 1000 2V, ecc.
I motori, come detto saranno tutti Superstock, mentre sono previste
due classifiche in base alle ciclistiche: una categoria Superstock,
dove sono inserite le moto che rispondono in tutte le componenti al
regolamento in questione, e una categoria “derivate” con ciclistica
libera (ma motore Stock).

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Questo regolamento - che sarà presto sottoposto alla FMI - rimarrà in
vigore per almeno i prossimi tre anni.
Solo per il 2013 ci sarà ancora una categoria 2 valvole, con
classifica separata, sempre che ci siano almeno cinque partecipanti.
Per anticipare questa innovazione verrà chiesta alla FMI
l’autorizzazione a far correre i 4 valvole - fuori Trofeo e con
classifica a parte - in occasione della gara che si svolgerà il 14
ottobre in concomitanza con la gara del CIV in programma a Vallelunga.
Da rilevare che in Francia l’introduzione dei quattro valvole ha
portato addirittura alla creazione di due distinti campionati, uno
inserito nel programma del Campionato Nazionale Francese ed uno
autonomo (Protwins), che vede in pista quasi settanta partenti!!!