Al via un’altra entusiasmante stagione agonistica!

A poco meno di un mese dalla presentazione ufficiale del Campionati Supertwins, la divisione sportiva del Gentlemen’s Motor Club di Roma comunica L’APERTURA delle iscrizioni per la stagione agonistica 2012!

I piloti iscritti a tutto il Campionato riceveranno un ricco entry kit composto da:

- 1 cavalletto posteriore

- 3 kg di olio motore + 1 spray catena Castrol

- 1 flacone trattamento motore Metabond

- 1 pinnetta paracatena con confezione ad hoc con buono sconto materiale Motospecial

- gadget Metzeler

- omaggio + buono sconto Berik

- maglietta trofeo

In più sarà istituito un corposo montepremi tecnico finale come già fatto nella passata stagione.

 

Il costo dell’iscrizione per TUTTO il Campionato (quindi iscrizione al Campionato, 6 gare in programma, 10 turni di prove libere e 10 turni di prove ufficiali) sarà di 3.000,00€ rateizzabili come segue:

-800,00€ pagabili tramite assegno bancario o bonifico entro e non oltre il 31/01/2012.

- 1000€ entro la PRIMA GARA del Trofeo

-1000€ entro la TERZA GARA del Trofeo

In questo modo potrete usufruire della PROMOZIONE VERONA che si traduce in uno SCONTO di 200€, tale promozione sarà valida fino al 22 Gennaio 2012 data in cui verrà presentato il Trofeo Supertwins presso il Motor Bike Expo di Verona.

PER INFO [email protected]

Ufficializzate le date per quanto riguarda i Trofeo Supertwins

A pochi giorni dalla chiusura della stagione agonistica 2011, la Federazione Motociclistica Italiana ha diramato le date inerenti il Trofeo Supertwins edizione 2012. Saranno sempre cinque gli appuntamenti in calendario.

Di seguito il calendario 2012.

 

-6 Maggio: Magione

-20 Maggio: Mugello

-22 Luglio: Vallelunga

-5 Agosto: Misano

-9 Settembre: Vallelunga

 

Ritorna dunque il circuito umbro di Magione, che prende il posto di Varano e che avrà l’onore e l’onere di inaugurare l’unico campionato dedicato alle bicilindriche.

Nei prossimi giorni verranno aperte ufficialmente le iscrizioni.

 

Per info: [email protected]

 

Ufficio Stampa

Megabike e Sandro Giangiacomo sfidano la classe Regina

Lo scorso 4 Dicembre, sul circuito “Piero Taruffi” di Vallelunga, si è disputato il consueto appuntamento che chiude l’attività sportiva nazionale, meglio conosciuto come “Trofeo di Natale”; manifestazione che nel corso degli anni ha visto la partecipazione di tanti campioni e di tante novità visto l’inusuale posizionamento sul calendario.

 

Una gara a sé, dunque, che nell’edizione 2011 ha visto la partecipazione nella classe Open di una bicilindrica un po’ particolare, quella di Sandro Giangiacomo volto noto della Supertwins che nella gara di casa si è sempre distinto per le sue esaltanti prestazioni.

Il weekend non è stato dei migliori dal punto di vista meteo, la messa a punto della moto e i rischi da prendere sul bagnato hanno reso le prove e la gara molto complicate da gestire tanto da portare il romano a resettare la mente dopo un primo turno di qualifiche da dimenticare per poi riuscire nel secondo turno a strappare un incredibile sesto tempo - 1’54.525 - contro avversari degni di questo nome e moto decisamente più performanti.

In gara, con la pista quasi asciutta, il gap con le supersportive si è fatto sentire e non è bastato il cuore e il polso di Sandro per rimanere agganciato ai primi, ma il risultato è di tutto rispetto; undicesimo all’arrivo e vincitore della classifica Metzeler.

Un podio di buon auspicio per il 2012 e meritatissimo se consideriamo il divario tecnico con gli altri, ma ciò che ci interessa di più è il fatto che una Supertwins si sia affacciata nella classe Regina dando anche un po’ fastidio alla concorrenza, dimostrando che preparatore e pilota sono ancora il perno centrale del motociclismo attuale.

La sfida è aperta dunque. Quello che viene sarà un anno chiave per la Supertwins e per tutto il mondo a due ruote; la scelta per il 2012 di non modificare nulla e di aprire ai 4v stock è frutto di un’ accurata analisi dell’attuale situazione e l’unico modo per ridare linfa vitale al trofeo ci è sembrato quello di mirare al 2013 facendo un lavoro diverso per un promotore, cercare di creare il tessuto e i presupposti per avere un campionato di nicchia, non per pochi, ma che raduni le eccellenze di cui dispone il panorama motociclistico nazionale in un unico contenitore in cui la “passione bicilindrica” trovi libero sfogo.

Le rosse di Borgo Panigale non sono la minaccia ma sono la base per poter ripartire, poter creare una nuova schiera di appassionati che insieme ai veterani possano costruire una nuova fase di sviluppo tecnico e umano fondamentale per il futuro.

Sarà stata la scelta giusta? Per ora non possiamo saperlo. Siamo comunque convinti che era necessario dare una “scossa” al comparto delle bicilindriche, per il bene non solo del campionato in questione, ma anche e soprattutto per questo particolare settore nell’ambito della moto velocità nazionale.

Ufficio Stampa